İlgili Makaleler
Hidrojen yakıt hücresi Toyota Mirai sedan'ı ilk kez 2014 yılında dünya pazarına tanıtan Japon marka, geçtiğimiz günlerde tanıttığı ikinci nesil Mirai ile yakıt hücreli araç teknolojisini yeni bir seviyeye taşımaya hazırlanıyor. . Çünkü verimlilik öncelikli olarak geliştirilen yeni Mirai, tipik pille çalışan elektrikli otomobillerin sürüş menziliyle rekabet etmeye geldi. Artan verimlilik, ekstra bir hidrojen tankı eklenmesi ve aerodinamik iyileştirmeler, yalnızca su buharı salan sıfır emisyonlu Mirai'nin menzilini yüzde 30 artırarak yaklaşık 650 kilometreye çıkardı.
Toyota'nın modüler GA-L platformu üzerine inşa edilen ikinci nesil Mirai'de yeni yakıt hücresi gücü Ünite yerleşimi ve yakıt hücresi sistemi ile kabinde 5 kişilik daha geniş bir yaşam alanı elde edildi. Ayrıca yüksekliği 65 mm azaltılarak 1470 mm'ye indirildi. Dingil mesafesi 140 mm artırılarak 2920 mm'ye, toplam uzunluk 75 mm artırılarak 4975 mm'ye çıkarıldı.
İz aralığı da 75 mm artırılan ikinci nesil Toyota Mirai, önde ve arkada 19-20 inçlik jantlara yer vererek daha dinamik bir görünüme sahip. elde edilmiştir. T şeklindeki yakıt hücresi deposuyla yeni Mirai artık 5,6 kg hidrojen taşıma kapasitesine ulaştı ve optimize edilmiş 50:50 ağırlık dağılımı ile daha dengeli ve dinamik bir sürüş deneyimi sunuyor. Toyota'nın yeni yakıt hücresi sistemi ve yakıt hücresi güç konvertörü, GA-L platformu için özel olarak geliştirilmiştir. Daha küçük ve daha hafif parçalar da performansı artırır. Yenilikçi bir yaklaşımla parça bazında yüzde 50 daha hafif olan Mirai, önceki nesline göre yüzde 12 daha güçlü hale geldi. Yeni nesil Mirai 5,4 kW / l güç yoğunluğu ile 174 HP üretirken, gelişmiş yapısı ile -30 derece gibi soğuk koşullarda bile yüksek performans sunuyor.
Yeni Mirai ayrıca mevcut Mirai'nin nikel metal hibrit bataryası yerine lityum iyon yüksek voltaj sunuyor. Pil ile donatılmıştır. Daha küçük boyutuna rağmen, pil daha yüksek enerji yoğunluğuna, daha düşük ağırlığa ve daha fazla verime sahiptir. Toyota Mirai, hareket halindeyken de havayı temizliyor. Toyota'nın bir yeniliği olarak aracın hava girişine katalizör tipi bir filtre eklendi. Yakıt hücresi sistemini beslemek için araca hava çekilirken, dokunmamış kumaş filtre elemanı üzerindeki bir elektrik yükü, sülfür dioksit (SO2), nitrit oksitler (NOx) ve PM 2.5 partikülleri dahil olmak üzere çevreyi kirleten mikroskobik partikülleri yakalar. Sistem, hava yakıt hücresi sistemine geçerken çapı 0-2,5 mikron olan partiküllerin yüzde 90-100'ünü gidermede etkilidir.
