Türkiye'de Araç Parkı Hızla Yaşlanıyor

Ekonomik koşullar ve düşen alım gücü, Türkiye'de otomobillerin yenilenmesini zorlaştırıyor. Ekonomi Gazetesi'nin yayımladığı verilere göre, 2017'de 12,4 olan ortalama otomobil yaşı, 2024'te 14,2'ye yükseldi. Bu durum, ülkedeki araç parkının giderek yaşlandığını gözler önüne seriyor.

Yaş Gruplarına Göre Araç Dağılımı

2024 yılında 0-5 yaş arası otomobillerin toplamdaki payı yüzde 24,5'e gerilerken, 6-10 yaş arası araçların payı yüzde 20,2'ye yükseldi. 11-15 yaş arası otomobillerin oranı ise yüzde 17,7 oldu. Hurda olarak nitelendirilen 21 yaş ve üzeri araçların payı ise yüzde 25,6'ya ulaştı. Bu, trafikteki her 4 araçtan 1'inin hurda kategorisinde olduğu anlamına geliyor.

• 0-5 yaş araçlar: 3 milyon 970 bin
• 6-10 yaş araçlar: 3 milyon 286 bin
• 21 yaş ve üzeri hurda araçlar: 4 milyon 160 bin

Hurda Araçların Artışı ve Etkileri

2017'de hurda araçların payı yüzde 22,8 iken, 2024'te bu oran yüzde 25,6'ya yükseldi. Bu artış, hem güvenlik hem de çevre açısından endişe yaratıyor. Uzmanlar, hurda araçların trafik kazalarındaki riski artırdığını ve emisyon değerlerini yükselttiğini belirtiyor.

Öte yandan, ikinci el otomobil piyasasında da hareketlilik yaşanıyor. Bayram dönemlerinde artan talep, fiyatları yukarı çekebiliyor. Ancak, yeni araç alımının zorlaşması, tüketicileri daha yaşlı araçlara yönlendiriyor.

Türkiye'deki araç parkının yaşlanması, hem otomotiv sektörü hem de tüketiciler için önemli bir sorun haline geldi. Hurda araç teşvikleri ve ÖTV indirimleri gibi çözümler, bu sorunu hafifletmek için gündemde. Ancak, kalıcı çözümler için daha kapsamlı adımlar atılması gerekiyor.